Сколько стоит на СТО диагностика катализатора специальным эндоскопом? Цены на бережное исследование каталитического нейтрализатора автомобиля, после которого можно делать выводы о его замене. 

Очень многие водители, обнаружив высветившуюся ошибку на панели приборов, либо ощутив, что машина плохо разгоняется, спешат вырезать катализатор. Фирмам, которые удаляют катализаторы это выгодно – они их потом сдают в скупку, а вот у владельца машины появляются проблемы с техосмотром, большим расходом топлива и масла, а то и штраф от гаишника можно отхватить. 

Учитывая, что у катализатора большой срок службы, очень часто эта деталь находится в хорошем состоянии. А причина ошибки и плохой динамики кроется в вопросах зажигания, топливной системы, электрике и микросхемах управления. Бывает, что банально забит воздушный или топливный фильтр. 

Проверка катализатора эндоскопом позволяет убедиться в том, нужно ли менять нейтрализатор. Миниатюрная камера эндоскопа показывает, забиты или оплавлены соты, есть ли следы тотального прогара или разрушения керамики. 

Цены на диагностику катализатора в Москве и регионах: 

Бесплатную проверку осуществляют СТО, которые занимаются скупкой катализаторов. Им доверять не следует, проще отдать 500 рублей за проверку у мастера. Также не стоит проводить бесплатную проверку в мастерских по сварку глушителей. 

Как проверить катализатор своими руками

Китайский эндоскоп можно приобрести за 5 долларов. Для работы понадобится телефон или планшет, вороток с головкой, чтобы открутить датчик кислорода. 

Все делается очень просто – снимается датчик, зонд аккуратно погружается в отверстие, после чего провод подводится к банке с катализатором. 

Если структура сот нарушена, видны следы оплавления или ячейки забиты, катализатор идет под замену. 

Если внутреннее состояние хорошее, то смысла ничего вырезать нет. Можно также проинспектировать банку глушителя, иногда она забивается льдом или монтажной пеной от недругов. 

Покупка эндоскопа может иметь смысл для старого автомобиля, все равно он понадобится. Однако, стоит помнить, что во время демонтажа лямбда-зонда, можно повредить резьбу или сломать сам датчик, особенно, если его долго не откручивали. 

При этом, конечно, на СТО тоже есть такие риски, и тогда диагностика за 500 рублей уже может обернуться более дорогостоящей процедурой по восстановлению и замене самого датчика. 

Теги: катализаторы