Пневматическая подвеска Volkswagen Caddy: особенности и стоимость

Пневматическая подвеска Volkswagen Caddy – особенности установки и цена вопроса, стоит ли переходить со штатных амортизаторов на подушки? Перед переходом на пневматические подушки Фольксваген Кэдди стоит оценить рациональность данного предприятия, ибо в большинстве случаев оно себя не оправдывает. Конечно, фирмы продающие комплекты и компрессоры, однозначно будут рекомендовать такую замену, но фактические отзывы владельцев с форумов далеко не блещут восторгами.

 

 

 

Итак, зачем вообще владельцы Volkswagen Caddy переходят на пневму? Причин тут две:

  

• Грузопассажирская версия жесткая, как УАЗик, когда пустая;
• Грузовой версии хотят добавить грузоподъемности. 

 

В первом случае особого комфорта достигнуть, как правило, не удается. Во-первых, штатные комплекты подушек сильно большие для этой модели, плюс при установке остается рессорный лист, поэтому особого комфорта достигнуть не удается. А, учитывая, что люди еще и экономят, отказываясь от компрессора и манометров, то смысла ставить пневмоподвеску на Caddy вообще нет. Ведь не будешь же каждый раз бегать и подкачивать, в зависимости от того, сколько пассажиров в салоне, а груза – в багажнике.

 

Во второй случае, в принципе, установка оправдана, особенно при перевозке тяжелых грузов. Иногда нужно поднять грузоподъемность на 100-200 кг, например, при строительстве, на короткий срок. И тут действительно стоит ставить подушки. С другой стороны – сильно ли это сделает погоду на этой машине? Все равно грузовой отсек маленький.

 

Что входит в комплект?

Комплект пневматической подвески Volkswagen Caddy можно купить целиком, или собрать самостоятельно.

 

Деталь	Цена
Подушка Firestone 6781 Ride-Rite Rear Air Helper Spring	86 евро 1 штука
Компрессор с манометром, трубопроводы Light Duty Compressor Control Kit, DR.11.016112.	263 евро комплект.
Рычаги, стремянки, основания, крепеж.	20-100 евро.
Итого без работы	535 евро или 36500 рублей.
Работа:	7000 рублей.
Итого с работой:	Около 40000 рублей.

 

Как видно, в России такая установка вообще практически не оправдана, если только комплект не снят с какой-то другой машины, либо Кэдди работает на хорошем коммерческом направлении и приносит хороший доход. В докризисные времена 500 евро было небольшой суммой, но сегодня переделка уже не по карману большинству россиян.

 

 

Пример установки пневмоподвески на Кэдди от Pnevmobus (Airgurt) из Никополя 

В принципе, можно уложиться и примерно в 250 долларов, если не покупать компрессор. То есть, вывести под капот или в багажник трубки, которые подкачивать через насос или компрессор внешний.

 

Из дополнительных плюсов задней пневмоподвески Volkswagen Caddy – повышается управляемость (если, конечно, нет разбалансировки между подушками), увеличивается клиренс. Машина сама по себе низкая, поэтому любые пару сантиметров при полной загрузке просто необходимы.