Вот и Honda CTX1300 – некое промежуточная по дизайну модель между «Голдой» и «Европой».
Двигатель
Силовая установка новой CTX1300 имеет объем 1261 кубических сантиметра – это классический V4, но весьма модернизированный.
Доработки коснулись системы питания и поршневой группы. В принципе, двигатель лидирует по КПД и мощности среди всей модельной линейки силовых установок. Также на мотоцикл устанавливается 5-ступенчатая коробка передач.
Особенности
Данный мотоцикл преследует две цели – создать модный и доселе невиданный в мотоциклетном мире дизайн и обеспечить максимальный комфорт. Высота по седлу у этого байка – 740 мм, а заниженный центр тяжести обещает хорошую управляемость. Плюс ко всему, эта Хонда заточена под длительные поездки – об этом говорит и «туристическая» форма посадки и 20-литровый бак. Хотя надо ожидать, что расход топлива составит не менее 6-7 литров, а если «крутить» мотор, то и больше.
А еще на Honda CTX1300 есть автоматические поворотники, АБС, а также штатная аудиосистема с Bluetooth. Самая шикарная комплектация Deluxe и вовсе имеет множество электронных опций, включая трэкшен-контроль.
Цена
По предварительным прогнозами цена составит около 1600000 рублей. Хотя пока достаточно точно назвать точную стоимость мотоцикла.
Технические характеристики
Мотор: V4, 1261 см3 (78.0×66.0 мм), жидкостное охлаждение, 4 клапана на цилиндр, электронный инжектор.
КПП: 5 скоростей
Передача на заднее колесо: карданный вал
Передняя вилка: перевернутая 45-мм
Задняя подвеска: два амортизатора, регулируются.
Тормозная система: спереди два диска по 310 мм, сзади один диск 315 мм (+системы CBS ABS, но только на модели Deluxe)
Шины: 130/70R-18 и 200/50R-17
Колесная база: 1 637 мм
Высота по седлу: 740 мм
Емкость бака: 20 л
Масса: 328 кг (CTX1300) / 332 кг (CTX1300 Deluxe)