Машинки на пульте управления на бензине – модное увлечение для взрослых и детей. Для автомодельного спорта и интересного отдыха!

 

 

Далеко не каждый может выложить 50-200 тысяч рублей за маленькую игрушку, однако, автомодельный спорт набирает все большую популярность в последнее время. И кто сказал, что машинки только для детей? На автодромах собираются вполне себе взрослые мужики, там кипит жизнь, азарт, тусовка. А как интересно тюнинговать такой автомобильчик...и не нужно гаража, все можно сделать прямо у себя на столе! 

Несмотря на то, что радиоуправляемые бензиновые модели стоят дорого, они все равно обходятся в сотни раз дешевле, чем покупка полноценного гоночного болида. При этом, маленькая модель обладает точно такой же физикой, как и большой автомобиль – управлять ею не так уж и просто. В Москве достаточно много автомодельных клубов, специальных трасс, любители также нередко проводят собственные соревнования. 

Для подростка или ребенка такая машинка – мечта всей жизни. Существует их довольно много разновидностей – багги, легковые автомобили, внедорожники, грузовики… Не все их них предназначены для спорта, многие просто – для забавы и удовольствия. В этом отношении машинка на бензине имеет перед электрической большое преимущество – она дольше работает, ее можно оперативно дозаправить небольшим количеством топлива. И никаких тебе аккумуляторов, долгого времени зарядки и т. д.

 

Классы моделей автомодельного спорта следующие: 

• «Ралли» — машинки весом до 2 кг, объем двигателя до 2,5 см³. Есть более низкий класс «Темп» — там вес чуть меньше до 1,6 кг.
• К1 – до 1,5 см³, вес до 1,8 кг.
• К2 – до 2,5 см³ и до 2,4 кг.
• Е1 и Е2 – модели для драг-рейсинга и скорости. До 1,5 и 2 см³ соответственно, ограничение по весу – 1 и 1,5 кг.
• Е3 – до 3,5 см³ с зубчатой передачей. Задний мост не должен быть подрессорен.
• Е4 – до 5 см³.
• Е5 – до 10 см³.

 

Последние две категории – для взрослых, для профессиональных состязаний.

 

 

Большинство производимых моделей – китайские, стоят они предельно недорого, обладают шумными, но весьма мощными двухтактными моторчиками. Но заядлые любители собирают себе автомобили сами – покупают KIT в интернете, куда входит двигатель, трансмиссия и блок управления, а все остальное «лепят» самостоятельно. Уже есть бензиновая модель Камаза, Урала, Икаруса, Жигулей и других российских автомобилей. 

Достаточно интересное увлечение, оно способно не только подарить море позитива и адреналина, но и открывает огромные возможности по тюнингу и инженерии.

Теги: