Машинки на пульте управления на бензине: модное увлечение

Машинки на пульте управления на бензине – модное увлечение для взрослых и детей. Для автомодельного спорта и интересного отдыха!

 

 

Далеко не каждый может выложить 50-200 тысяч рублей за маленькую игрушку, однако, автомодельный спорт набирает все большую популярность в последнее время. И кто сказал, что машинки на радиоуправлении только для детей? На автодромах собираются вполне себе взрослые мужики, там кипит жизнь, азарт, тусовка.

 

Несмотря на то, что на машинки на пульте управления на бензине цена достаточно высока, они все равно обходятся в сотни раз дешевле дешевле, чем покупка полноценного гоночного болида. При этом, маленькая модель обладает точно такой же физикой, как и большой автомобиль – управлять ею не так уж и просто. В Москве достаточно много автомодельных клубов, специальных трасс, любители также нередко проводят собственные соревнования.

 

Для подростка или ребенка такая машинка – мечта всей жизни. Существует их довольно много разновидностей – багги, легковые автомобили, внедорожники, грузовики… Не все их них предназначены для спорта, многие просто – для забавы и удовольствия. В этом отношении машинка на пульте управления на бензине имеет перед электрической большое преимущество – она дольше работает, ее можно оперативно дозаправить небольшим количеством топлива. И никаких тебе аккумуляторов, долгого времени зарядки и т. д.

 

Классы моделей автомодельного спорта следующие:

• «Ралли» — машинки весом до 2 кг, объем двигателя до 2,5 см³. Есть более низкий класс «Темп» — там вес чуть меньше до 1,6 кг.
• К1 – до 1,5 см³, вес до 1,8 кг.
• К2 – до 2,5 см³ и до 2,4 кг.
• Е1 и Е2 – модели для драг-рейсинга и скорости. До 1,5 и 2 см³ соответственно, ограничение по весу – 1 и 1,5 кг.
• Е3 – до 3,5 см³ с зубчатой передачей. Задний мост не должен быть подрессорен.
• Е4 – до 5 см³.
• Е5 – до 10 см³.

 

Последние две категории – для взрослых, для профессиональных состязаний.

 

 

Большинство производимых моделей – китайские, стоят они предельно недорого, обладают шумными, но весьма мощными двухтактными моторчиками. Но заядлые любители собирают себе автомобили сами – покупают KIT в интернете, куда входит двигатель, трансмиссия и блок управления, а все остальное «лепят» самостоятельно. Уже есть бензиновая модель Камаза, Урала, Икаруса, Жигулей и других российских автомобилей.

 

Так что машинки на пульте управления на бензине – достаточно интересное увлечение, оно способно не только подарить море позитива и адреналина, но и открывает огромные возможности по тюнингу и инженерии.