—» » » Транспортный налог 2018: изменения и новые правила

Транспортный налог 2018: изменения и новые правила

Транспортный налог 2018: изменения и новые правила уплаты, а также таблица расчетов по популярным маркам в разных регионах. Отмена данного налога обсуждалась еще несколько лет назад, однако последние новости о росте долговых обязательств регионов (свыше 3 триллионов рублей) красноречиво говорят о том, что всех ждет повышение. Правда, перед выборами его проводить не станут, достаточно возвращения налога на движимое имущество, но вот к 2019 году ставки увеличат. Ведь именно автовладельцы считаются самой платежеспособной категорией населения, и государство их будет доить до того момента, пока машина окончательно не перейдет в разряд роскоши.

 

Транспортный налог 2018 измененияТранспортный налог 2018 изменения


 

 

С 2018 года основные изменения в транспортном налоге следующие:

 

 

  • Повешение налога запланировано местными органами самоуправления, ориентировочно пройдет в сентябре-октябре 2018 года (сейчас используются ставки 2014 г.);
  • В ряде регионов к льготной категории отнесли опекунов и родителей детей-инвалидов;
  • Для юридических лиц срок авансового платежа продлен до 1 февраля 2019;
  • Физические лица будут обязаны оплатить налог до 1 декабря;
  • В некоторых регионах для льготников урезали максимальную мощность двигателя до 100 л. с. (обсуждается до 70 л. с.);
  • Для пенсионеров в Московской области могут быть возвращены льготы на маломощные авто;
  • Рост транспортного налога затронет, в первую очередь, автобусы и грузовики старше 5 лет, а также автомобили высокой мощности.


 

Окончательно поправки к закону о транспортном налоге будут приняты к осени следующего года. Но то, что ставки изменят можно утверждать почти со 100% гарантией.

 

 

Примерный расчет ставок транспортного налога 2018


 

Примерный расчет ставок транспортного налога 2018 на популярные марки легковых автомобилей по Москве и Московской области:

Марка автомобиля

Мощность, л. с.

Старая ставка, руб.

Новая ставка, рублей.

Hyundai Solaris

107

2675

3210

Лада Гранта

82

984

1181

KIA RIO

123

3075

3690

VW POLO

65

780

936

Porsche Cayenne Turbo S

550

82500

99000

Skoda Superb

148

5180

6216

Ford Focus ST

226

16950

20340

 

Другие категории и транспортные средства:

 

ТС

Мощность, л. с.

Старая ставка, руб.

Новая ставка, рублей.

Мотоцикл Yamaha YBR 125

10

70

100

Мотоцикл Honda CB-600

102

5100

6120

Автобус ПАЗ-3204 (до 5 лет)

104

2808

3370

Автобус Setra Comfort Class 400 (старше 5 лет)

354

35400

42480

Фура, тягач Renault Premium старше 5 лет

380

32300

38760

Газель, грузовая, ГАЗ-3302, ЗМЗ-405

160

7200

8640

Катер Volvo Penta

300

60000

72000

Снегоход Arctic Cat 580

90

4320

5400

Самолет Cessna 172

160

40000

48000

Вертолет Robinson R-44

260

65000

78000

 

Ставки по разным регионам на текущий транспортный налог из расчета на легковой автомобиль и 90 л. с. По этой таблице можно определить самый маленький и самый большой дорожный налог по регионам.

 

 

Регион

Сумма

Свердловская область

225

Республика Ингушетия

450

Красноярский край

450

Томская область

450

Крым

450

Ханты-Мансийский автономный округ Югра

450

Чукотский автономный округ

450

Республика Карелия

540

Республика Хакасия

540

Магаданская область

540

Новосибирская область

540

Кабардино-Балкарская Республика

630

Республика Карачаево-Черкесия

630

Республика Северная Осетия— Алания

630

Республика Тыва

630

Ставропольский край

630

Омская область

630

Забайкальский край

630

Чеченская республика

630

Челябинская область

693

Республика Алтай

720

Республика Дагестан

720

Республика Саха (Якутия)

720

Удмуртия

720

Кемеровская область

720

Волгоградская область

810

Республика Бурятия

855

Республика Татарстан

900

Алтайский край

900

Брянская область

900

Ивановская область

900

Калужская область

900

Камчатский край

900

Курганская область

900

Московская область

900

Мурманская область

900

Оренбургская область

900

Рязанская область

900

Сахалинская область

900

Смоленская область

900

Тверская область

900

Тульская область

900

Тюменская область

900

Еврейская автономная область

900

Иркутская область

945

Республика Калмыкия

990

Краснодарский край

1080

Хабаровский край

1080

Ростовская область

1080

Ульяновская область

1080

Москва

1080

Самарская область

1140

Чувашская Республика

1170

Архангельская область

1260

Астраханская область

1260

Костромская область

1260

Саратовская область

1260

Республика Коми

1350

Амурская область

1350

Белгородская область

1350

Курская область

1350

Липецкая область

1350

Орловская область

1350

Псковская область

1350

Ненецкий автономный округ

1350

Ямало-Ненецкий автономный округ

1350

Ярославская область

1422

Республика Мордовия

1557

Приморский край

1620

Ленинградская область

1620

Новгородская область

1620

Владимирская область

1800

Воронежская область

1800

Кировская область

1800

Тамбовская область

1800

Пензенская область

1890

Нижегородская область

2025

Санкт-Петербург

2160

Республика Башкортостан

2250

Республика Марий Эл

2250

Вологодская область

2250

Калининградская область

2250

Пермский край

2250

 

Почему ставки в регионах отличаются?


Многие сетуют на несправедливость, что в районах с самыми плохими дорогами и низкими зарплатами дорожный налог самый высокий. Во многом ставка зависит от политической воли власти округа. Немаловажную деталь играет и коррупция, дороги ремонтируют некачественно, асфальтового покрытия хватает от силы на год. По некоторым данным на строительстве и ремонте разворовывают до 30% средств. Причем, как власти, так и подрядчики, поставщики материалов и так далее. Проконтролировать качество дорожного полотна не всегда удается должным образом после укладки, так как коррупция проникает в лаборатории и надзорные органы.

 

На методику расчета влияет и количество автомобилистов. В отдаленных регионах, где машин мало, а протяженность большая, власти вынуждены поднимать налоговые ставки. Кроме того, в глубинке местные бюджеты вообще не имеют достойного заработка – ведь предприятий в России осталось мало, бизнес продолжает вырождаться, количество ликвидируемых предприятий по стране за последний годы намного превысило число созданных.

 

В виду ужасающего состояния автодорог (свыше 60% в плохом состоянии), коррупции и отсутствия доходов, власти не придумывают ничего лучше, как обложить водителей новыми поборами. Это и «Платон», и топливный акциз, и налог на движимое имущество. Естественно, это вызывает негативную реакцию, тем более, что при увеличении государственных платежей, ситуация с качеством дорог не улучшается.

 

Изменения транспортного налога в России в 2018 году вновь продемонстрируют тенденцию к увеличению таксы, и, учитывая растущий кризис, снова ни к чему положительному не приведут. По сути, это всего лишь будет корректировкой на величину инфляции, которая составили с 2014 года около 20%.


novosti-online.info


Рейтинг материала:  
  всего проголосовало: 1
Читать другие новости по теме:
Самое читаемое
Выскажи свое мнение
Вопрос: Выборы президента РФ-2018. Голосование онлайн:
Отдых 2017
Облако тегов
Статистика ресурса