2014 Ford Cargo Kamyon Satilik: обзор

2014 Ford Cargo Kamyon: обзор

Седельные тягачи 2014 Ford Cargo Kamyon уже не первый год производятся в Турции. Еще совсем недавно к этим машинам относились с большим недоверием в России, однако, сегодня их активно закупают частные перевозчики и транспортные компании. В чем секрет популярность Ford Cargo?

 

Отзывы Ford Cargo Satilik: турецкая сборка 

 

Несмотря на турецкую сборку, тягачи Ford Cargo Satilik демонстрируют очень достойные показатели по надежности. Межсервисный пробег этих машин составляет 60 тысяч километров, ходовая часть и рама хорошо выдерживают отечественные дороги. Тягач Ford Cargo был полностью спроектирован на компьютере, над машиной работали инженеры со всего мира. Примечательно, что до запуска в серию, Ford Cargo проходил несколько лет испытания – машины прошли много миллионов километров по разным дорогам, как в жаркой Африке, так и на севере. Поэтому машину не назовешь недоработанной – в ней, конечно, есть слабые места, но целом, качество на достойном уровне. Выйти на хорошую рентабельность с Ford Cargo не проблема, поскольку тягач не ломается по пустякам. Даже скачать Ford Cargo руководство по ремонту необязательно, поскольку машина полностью выдерживает межсервисный пробег. 

 


 

Оценили отечественные водители и комфортную кабину с хорошей печкой, а также неплохой шумоизоляцией. Кондиционер, системы курсовой устойчивости и удержания на подъеме – все это доступно в штатной комплектации. Кроме того, отечественные водители порадуются так называемому «зимнему пакету», который включает подогрев лобового стекла, зеркал, сидений, а также предпусковой подогреватель двигателя. И все это тоже, предлагается в стандартной комплектации.

А еще на данном автомобиле очень простой и удобный доступ к большинству агрегатов и основным узлам обслуживания. Так что отзывы Ford Cargo положительные, несмотря на то, что машины собираются в Турции. 


Стоит ли покупать Ford Cargo?


Двигатели, устанавливаемые на последнее поколение Ford Cargo Kamyon, соответствуют нормам Евро-5. Мощность моторов варьируется от 260 до 380 л. с., а объем – от 7 до 9 литров. Экономичность у данных моторов очень достойная, а бак на 650 литров обеспечивает большой запас хода. Трансмиссия, работающая по схеме Single H, обладает максимально плавным и легким переключением. Варианты коробок передач — самые разные, количество ступеней составляет от 9 до 16. Расход топлива Ford Cargo начинается от 18 литров. 


А еще на Ford Cargo последних лет выпуска устанавливают качественные тормоза Z-CAM. Необходимо отметить, что компания Ford всеми силами стремиться завоевать российский рынок седельных тягачей, поэтому турецкое производство во многом ориентировано под запросы отечественных водителей и транспортных фирм. Понятное дело, на отечественном рынке больше всего уделяется внимания надежности и рентабельности тягачей. У Ford Cargo эти показатели весьма привлекательны. Стоит ли покупать Ford Cargo или лучше выбрать Камаз-5490? Вопрос риторический. иномарки однозначно выигрывают.  


novosti-online.info


Рейтинг материала:  
  всего проголосовало: 0
Читать другие новости по теме:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Самое читаемое
Выскажи свое мнение
Вопрос: Кастрировали вы своего кота?
Отдых 2015
Облако тегов
Статистика ресурса